山東汽車?yán)锍瘫韨鞲衅?/strong>有用來測(cè)定各種流體溫度和壓力（如進(jìn)氣溫度,、氣道壓力、冷卻水溫和燃油噴射壓力等）的傳感器,；有用來確定各部分速度和位置的傳感器（如車速,、節(jié)氣門開度、凸輪軸,、曲軸,、變速器的角度和速度、排氣再循環(huán)閥（EGR）的位置等）,；還有用于測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷,、爆震、斷火及廢氣中含氧量的傳感器,；確定座椅位置的傳感器,；在防抱死制動(dòng)系統(tǒng)和懸架控制裝置中測(cè)定車輪轉(zhuǎn)速、路面高差和輪胎氣壓的傳感器,；保護(hù)前排乘員的氣囊,，不僅需要較多的碰撞傳感器和加速度傳感器,。面對(duì)制造商提供的側(cè)量、頂置式氣囊以及更精巧的側(cè)置頭部氣囊,，還要增加傳感器,。隨著研究人員用防撞傳感器（測(cè)距雷達(dá)或其他測(cè)距傳感器）來判斷和控制汽車的側(cè)向加速度、每個(gè)車輪的瞬時(shí)速度及所需的轉(zhuǎn)矩,，使制動(dòng)系統(tǒng)成為汽車穩(wěn)定性控制系統(tǒng)的一個(gè)組成部分,。
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