汽車?yán)锍瘫韨鞲衅?/strong>應(yīng)用現(xiàn)狀
傳感器的應(yīng)用
發(fā)動機控制系統(tǒng)用傳感器是整個汽車?yán)锍瘫韨鞲衅鞯暮诵模N類很多，包括溫度傳感器,、壓力傳感器,、位置和轉(zhuǎn)速傳感器,、流量傳感器,、氣體濃度傳感器和爆震傳感器等。供ECU對發(fā)動機工作狀況進行精確控制,，來提高發(fā)動機的動力性,、降低油耗、減少廢氣排放和進行故障檢測,。
溫度傳感器
溫度傳感器主要用于檢測發(fā)動機溫度,、吸入氣體溫度、冷卻水溫度,、燃油溫度以及催化溫度等,。溫度用傳感器有線繞電阻式,、熱敏電阻式和熱偶電阻式三種主要類型,。三種類型傳感器各有特點,，其應(yīng)用場合也略有區(qū)別。線繞電阻式溫度傳感器的精度高,，但響應(yīng)特性差,；熱敏電阻式溫度傳感器靈敏度高，響應(yīng)特性較好,，但線性差,，適應(yīng)溫度較低；熱偶電阻式溫度傳感器的精度高,，測量溫度范圍寬,，但需要配合放大器和冷端處理一起使用。
已實用化的產(chǎn)品有熱敏電阻式溫度傳感器（通用型-50℃~130℃,，精度1.5%,，響應(yīng)時間10ms；高溫型600℃~1000℃,，精度5%,，響應(yīng)時間10ms）、鐵氧體式溫度傳感器（ON/OFF型,，-40℃~120℃,，精度2.0%）、金屬或半導(dǎo)體膜空氣溫度傳感器（-40℃~150℃,，精度2.0%,、5%，響應(yīng)時間20ms）等,。
壓力傳感器
壓力傳感器主要用于檢測氣缸負(fù)壓,、大氣壓、渦輪發(fā)動機的升壓比,、氣缸內(nèi)壓,、油壓等。吸氣負(fù)壓式傳感器主要用于吸氣壓,、負(fù)壓,、油壓檢測。汽車用壓力傳感器應(yīng)用較多的有電容式,、壓阻式,、差動變壓器式（LVDT）、表面彈性波式（SAW）,。
電容式壓力傳感器主要用于檢測負(fù)壓,、液壓,、氣壓，測量范圍20~100kPa,，具有輸入能量高,，動態(tài)響應(yīng)特性好、環(huán)境適應(yīng)性好等特點,；壓阻式壓力傳感器受溫度影響較大,，需要另設(shè)溫度補償電路，但適應(yīng)于大量生產(chǎn),；LVDT式壓力傳感器有較大的輸出,，易于數(shù)字輸出，但抗干擾性差,；SAW式壓力傳感器具有體積小,、質(zhì)量輕、功耗低,、可靠性高,、靈敏度高、分辨率高,、數(shù)字輸出等特點,，用于汽車吸氣閥壓力檢測，能在高溫下穩(wěn)定地工作,，是一種較為理想的傳感器,。
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